松江府想要开发黄浦江东岸,是因为目前的技术水平限制再加上大唐人的一些传统观念,使得大唐帝国的城市发展方向是朝着大发展,而不是往高!
怎么说呢,大唐人其实不怎么喜欢高楼大厦,尤其是生活居住方面,他们更喜欢的是小楼,尤其是中高收入阶层,他们更加倾向于郊区的两层或三层,带花园的那种小楼。
如果是那种距离城市近一些,但是又山清水秀的地方弄一座大庄园,那是最好不过了!
怎么说呢,大唐的上层社会,其实还是带着浓郁的传统文人气息,讲究的是风雅,对于俗气的东西非常的排斥。
而整个社会风气,其实都是底层学中层,中层学上层,上层学权贵。
上流风气如此,整个大唐人基本也都是有样学样跟着学,就和现在的大唐人,甭管上流社会还是穷人家,都时刻注重体面一样,都是社会环境所导致。
至于说最近这些年兴起来的水泥钢筋修建而成的多层公寓,那一般都是无法逃离城市的中下层民众居住的,稍微自诩体面的中产家庭都不会去住这些地方。
同时呢,地方的官员也是更加倾向于扁平化发展,是不会一股脑的只发展市中心的。
这一点在很多城市都能够看的出来,比如广州,其实城区的面积并不算大,但是下面各县乃至各镇都是发展的相当不错,铁路网非常的密集,实行的一种扁平化的发展。
哪怕是在上海,高楼大厦这么多了,但是实际上的市区面积也非常的大。
当然了,这也和建筑技术有限,成本高等有关系,所以哪怕是松江府为了谋取继续发展,也是采取了朝着郊区发展,由此导致市区的面积越来越大。
但即便是这样,也是感觉土地不够用了,因为市区面积大了,这交通成本也就上来了。
最后,松江府方面终于是下定了决心,修一座黄浦江大桥,继而发展黄浦江东岸,至于资金,他们自筹,反正松江府不差钱。
当地的官员们每年都会为了如何花掉这么大的地方收入而头痛了。
(ex){}&/ 如果任上还犯了点什么错,哪怕只是小错,也会被一群人盯着,然后闹成大事。
总之甭管你干啥,外人都是一手拿着放大镜盯着你看,一手拿着刀准备随时砍下来。
当官难,当松江府的官更难,如果是负责花钱的官员,那是难上艰难!
别看他们随便经手就是几十万上百万的,但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。
别说真贪了,哪怕是稍微露出点这个意思,一大堆政敌就扑过来咬死你了。
当然了,永远都别低估官员们的智慧!
这花钱难,想要花得合理更难!
那么怎么办呢?
他们就是修各种乱七八糟的基础设施,尤其是看起来高大上的那种,为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……
愣是在马车时代里,就是沿着黄浦江,修出来了一条数十米宽,长一百多公里的水泥、沥青公路出来。
这路哪怕是放在后世的二十一世界,那都是属于高等级公路的范畴!
话说有一段时间,他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板,充当硬化路面!
然后又搞什么全城的煤油路灯,又搞什么全城供水设施。
至于全城的下水道设施就更不用说了,他们修的下水道都可以跑马车了……
钱多到蛋疼的松江府,这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥,这要是换了其他地方,是绝对干不出这种事了,哪怕是金陵城都不行。
黄浦江大桥的建成通车,也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。
利用黄浦江大桥,大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关,累积了足够的经验后。
大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。
首当其冲的就是长江大桥,尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥,因为这两座大桥是可以连接铁路,继而彻底打通南北铁路的无缝连接。
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