——019年1月14日下午
燕：吃海蛎子啦哈，今天的好大，哦。（照片）
刚：赞！馋涎欲滴啊！
燕：慢慢喜欢上了海的味道。
龙吟：羡慕！
燕：哈，这个时候海蛎子最肥美啦，快来管够！
芳：河东海鲜便宜肥美啊！你那里靠海更是吧！
——019年1月17日下午
美：教高中的亲们，谁有潍州期末卷的详解答案和评分标准？
华：我有个简洁版本。（rd文档）
美：我也是这个答案，听说他们内部有个更详细的。你们今天也考了？
华：是的。很难弄到详细答案。
美：是挺难弄的。潍州的老师应该有。
老三：还没找到答案？
美：没有呢，三哥。
老三：高三语文的？
美：是。
老三：等下给你问问。
美：作文的有了，主要是前面的题。
老三：正等回信呢！
美：谢谢三哥！（玫瑰花）
华：我们考博雅闻道。
老三：高三语文答案。（微信电脑版）看看是这版吧？
美：谢谢，三哥。不过，这也是简洁版本。可能这次根本就没有详解吧。或者和高考题一样，所谓的详解均是他人解读吧。
老三：他们就这个了。
美：那太好了，我可以可着劲发挥啦！我弄了一个较为详细的作文讲评，有需要的亲可以我。
鹏：美——我要！美女有题吗？有的话，给我一套！老三——题呢？顺便发一下。三锅！
老三：我这没有题。答案还是问人要的呢。
鹏：方便的话，把题也要过来！
老三：美她们就考的这套题啊，找美要就行。
老三：美——语文不就是靠自己发挥嘛。据说作者根本就没有表达的意思，都能被出题人给解读得那么丰满！
鹏：老三——最好快点，等着下锅呢！
八：发动私人关系办公，为大家点赞！
老三：01八—019年上学期高三语文试题答案详解。你看看用什么软件能打开。
鹏：我的天呐！三锅人脉就是广！
老三：少扯啊！
鹏：我还能说什么？这效率可不是“扯”出来的！
老三：我找的艳。以后找潍州的试题，就找她要。
鹏：谁？
老三：一班班长。
鹏：哎呀，打不开，玩不转啊！
老三：下载到电脑上，看看用什么打开。
鹏：艳？教研员？现在？
老三：不是吧？好像在潍州七中。华应该很熟的。
华：谁？艳？
老三：对啊！上学时你跟艳不是很熟吗？
华：嗯，我们是熟人。我们是一个宿舍的啊！
老三：呵呵，看来我没记错。
鹏：好记性！
美：鹏——我只有纸质的题。
鹏：作文发一下吧，谢谢美女！
美：不过在办公室的电脑里，明天吧！
鹏：好的。
华：鹏——我有题，等会给你，文件太大，等解压一下。
鹏：谢谢华！
美：鹏——课件怎么发微信呀？刚上完四节课。通过qq吧，你qq号多少？
鹏：/>d-gi/>l/>ail-r&ot; &ot;fail&ot; daa-fail=&ot;9&b1&b1&b1&b1&b1&b1&b1&b1&b1八9&b八&b八7aaa4&ot;[ail&160;rd]/>a。
华：好的，我发到你邮箱。
鹏：课件也能发微信，拖进去就行！
清：美，有潍州作文详解吗？发一个，谢谢！
…………
——019年1月0日上午
龙吟：过年了，请亲们谨记《买酒秘诀》：
茅台带个镇，买时需谨慎。
泸州没老窖，马上往回绕。
汾酒加集团，基本要玩完。
西凤不带酒，必须躲着走。
五粮春醇液，其余都是孽。
洋河海天梦，其他不要碰。
古井不带贡，喝了浑身痛。
剑南没有春，别问真不真。
酒鬼变湘泉，绝对不值钱。
习酒写简体，直接瞧不起。
长毛非老酒，瓶子刷酱油。
大厂买嫡系，口诀要牢记。
老四：若非生活所迫，谁愿把自己弄得一身才华？（图片：一个衣衫褴褛饥寒交迫的人，仍然在刻苦读书。）
老三：有理！
龙吟：说到我心里去啦！我们就是典型的例子啊！当初要不是在农村没出路，谁特么拼命考大学啊！
芳：还有十来天过年，是时候再次温习下关于交通的经验了。这是一篇来自友真实经历的帖子。内容虽长，但这些乘车、驾车的经验，值得每个人认真一读。
一个朋友整理了10年的安全驾车经验。来自中国绝境求生手册——第一安全知识科普微刊：
我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告诫自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
侥幸，是不可能幸运一辈子的。把交通规则研究透，严格按照交通规则行驶，养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
我自驾八万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面，北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹。很多人死于无知，是对交通规则的无知！
我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来，希望你看完能有所思考，毕竟生命只有一次，安全比什么都重要。
1、白色车，安全系数最高。
黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
、安全带必须系，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计，0的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅。
切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
、日间行车灯，可以提升行车安全系数。
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅。
4、发动引擎前，先将钥匙旋转到a状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~八秒。
我媳妇开车时，每次我都提醒她，她问我，咋这么复杂？我告诉她，a状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
5、10的交通事故与后视镜盲区有关。
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/>4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
我开车时，习惯用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握得一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了。停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
6、变道、转弯时提前00米打转向灯。
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、太阳膜。
很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
八、座椅头枕高度，要高于后脑勺。
被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米八以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
9、预防爆胎三要素。
选用大品牌轮胎，定期保养轮胎，安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还，但是一旦爆胎，就gavr了。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
10、停车倒车。
关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
11、在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。
我喜欢按喇叭，因为我吃过亏，011年秋天，带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍。切记：山路转弯，必须按喇叭。
要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警。在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
1、珍惜生命，远离大车。
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，都是以卵击石。
还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆车，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，车被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
1、超车四要素。
预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车，我遭遇过两次危险。
第一次：在汶川1国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些鲁莽了，从那以后，我反复告诫自己：没有绝对把握，绝不超车。
第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。
在超车过程中，我应闪灯、按喇叭提醒大货车。这两次事件，给我敲响了警钟，现在，我对超车操作要求很苛刻：
观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。
当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！
14、安全距离。
有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有幸运的成分，但更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离。我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下雨，真是万幸。急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了。事后，我安慰媳妇，别紧张，她告诉我：我绝对相信你。
我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我浑身发抖。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
15、高速行车时，不要太靠近护栏。
在高速公路上，轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
16、行车时，注意每一块交通提示牌。
每一处交通提示牌，都不会是多余的。
能预防违章，能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……
17、高速公路上。
在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达分钟，后面有辆白色轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡。黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令。
不要组队跑高速。有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，感觉很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
1八、安装行车记录仪。
遇到碰瓷的，可以作为证据。
遇到交通事故，便于划分责任。
拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
19、车速过快过慢，都很危险。
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨个超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
0、切记，莫飚车。
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
1、最后几点注意：
安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
进隧道，减速开灯。
长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
行车时，一定要锁车门。
尽量避免开夜车。
吃了感冒药别开车。
不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理。
平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。
不懂规则。
我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
珍爱生命，安全驾驶！
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