王浩安不是在开玩笑，而是他真的已经让杜马斯在联系，打算购买私人飞机。
甚至杜马斯那边已经给了他几个选择。第一个选择是购买别人订购，但是破产了，无力支付尾款的飞机，基本已经完成，就差最后的内部装饰，因为去掉了定金部分，所以价格比较同功能的便宜上千万美元。
第二个选择是订购全新的，可选择的公司也有好几家。有那种短途的，飞行距离不算远，也就是说从华夏直接飞美利坚肯定不行，中途得加燃料。
还有一种是可以长途飞行的，比较废燃料，自重也比较大，内部也更加大气，但价格自然也要高许多。
第三个选择就是从别人手里买二手私人飞机，这个在美利坚也是很普遍的。像是飞机、游艇等大件，转手率也不算低，而且价格一般也不会跌的太狠。如果未来不喜欢，可以再次卖掉。
这个也有两个方向，一个是从濒临破产的富豪手里购买，一个就是那种想要换新飞机的富豪手里购买。
第四个选择就是从航空公司购买二手飞机，再交给飞机制造公司进行改造，将客机改成私人飞机，在美利坚那边也不少见，当然还要加上一笔改装费。
如果王浩安对飞机的厂家有要求，那么除了美利坚，欧洲也有一些选择，甚至包括苏俄那边，不同的厂家参数不同，但肯定也有自己的优点。
这个王浩安还没决定，但在这之前，他要先搞定一些飞机手续的事情。
飞机不像是汽车，汽车的手续很简单，因为这个普及率已经很高了，而且管制也没那么严，但是飞机就不同了。
飞机不但是一种交通工具，还是飞在天上的，因为曾经经历过的战争原因，所以在几乎所有的国家，都有航空管制，华夏尤为严格。
甚至有人说，在军~~事管区上空飘过一只气球，都会被人打下来。而像是航模飞机，这个在华夏就曾经被禁过一段时间，为此还产生过不少的争论。
(ex){}&/ 王浩安对张越的那架私人飞机一点兴趣都没有，七千多万rb，也就是一千万美元左右，还是六架，包括两个公务机，四个小飞机。
这个在国内用还行，但是估计从冰城飞到香江都得中途加油。王浩安想要的是那种大型的，可长途飞行的私人飞机，程得超过一万公里。这样才能从华夏飞到美利坚，方便他将来出行。
当然，这也是过渡使用的，未来可以订购空客的大飞机，超过一点五万公里的航程。甚至还可以对参数有一些提升，能让航程超过两万公里，但没那个必要。
不过张越买这些飞机，不只是为了宣传，还有个人爱好，这位也是内地最早拿到飞机驾驶执照的企业老板，现在已经可以开小飞机玩了。
“手续方面，我是将飞机落在公司名下，这样可以节约一些税款，这点不就用跟王总详细说了吧？”
“至于说其他飞行报备，得跟民航部门联系，国内的航空管制还是比较严的，我公司旗下的航空公司，实际上是挂靠在了民航旗下，每一次飞行，都得通过民航部门代为申请，也要缴纳一笔托管费。”
“托管费什么的，我想这点钱王总不会看在眼里，但还包括了停机的费用，维护的费用，还要雇佣飞行员，空乘人员，反正都加在一起，一年怎么也得七位数。”
一年七位数，也就是上百万，哪怕是上千万，王浩安也掏得起。之前只是不太熟悉手续流程罢了，现在知道，那就好解决了。
回头让老爸通过关系，去找一下冰城的飞机场，托管费什么交就是了，手续什么的快一些就行。
想想以后能乘坐自己的私人飞机出行，而不再需要包下那些舒适度不怎么样的公务机，王浩安还有点小兴奋呢。
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