吊舱的概念，也已经逐渐地深入人心了。
苏27就有电子战吊舱，为了弥补自己的航电的不足，专门在翼尖挂了一个，而这种导航和攻击吊舱，也是相当重要的，美国在伊拉克战争中的对地攻击，很多飞机都是加挂了这种吊舱，才具备了夜间战斗能力的。
以前的时候，国内的技术不够，无法解决吊舱的问题，现在的话，一切都不是问题，这些年来，国内的发展，让所有人都感觉到不可思议的。
“对咱们的枭龙战机，你有什么看法？”杨工继续问道，枭龙战机已经首飞成功了，未来的前途不可限量，当然了，杨工是精益求精的，希望秦风能够给提出一些更合适的方案来，成都所的特点，就是激进，如果不激进的话，根本就无法实现赶超西方世界的目的。
“我是有些想法。”秦风向杨工说道：“您知道f-1八e/f吗？”
f-1八是美国主力的一款海军舰载机，尤其是在f-14雄猫退役之后，更是被美国海军委以重任，他们本来打算建造隐身攻击机呢，结果在1991年的时候美国国防部取消了隐身舰载攻击机a—12计划，这样，他们选择了f/a—1八e/f作为过渡机种。
这种飞机，是在原来的f/a—1八/战斗机上改进出来的，相比之下，f/a—1八e/f加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了载油量和武器，加大了航程。
动力系统，也换装了f404发动机改装过来的f414——400涡扇发动机，美国人强悍的技术就体现在这里，在体积不变的情况下，把动力给提升到了单台加力推力979干牛的水平，如果这种发动机给枭龙换上，枭龙的性能绝对会有脱胎换骨的变化。
但是，秦风要说的肯定不是这个，杨工望着秦风，说道：“你想要说的是，它采用的边条翼？”
两者相同的地方，就是气动布局了，都采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，突出了较强的中低空和高亚音速机动性能，但在细节上，两者又有很多不同。
(ex){}&/ 怕吗？当然不怕，咱们成都所，什么问题都能解决！
干脆来一次大改，除了这个边条增大之外，进气道那里，也可以利用己方最新研究的结果，就是那种鼓包进气道来改进了，节省重量，提高性能，这样，机头下面也可以变得更圆，机头能放更大的雷达了。
“咱们的枭龙，发动机的推力还是不够，所以，在发动机无法增推的前提下，减重是必然的趋势，这几年，国际上的复合材料是相当流行的，如果用复合材料来减重的话，性能还会进一步提升吧？”
杨工拍了拍秦风的肩头：“我强烈建议你去咱们设计所，当工程师，很多的试飞员，在下来之后，都会去干工程师，你们的飞行经验，就是最宝贵的财富。”
秦风摇摇头，工程师？还是算了吧，其实，自己根本就没有这个打算，毕竟，说说可以，真的上升到那些复杂的计算，还是不够啊，如果飞不动了，天天看着别人飞，也就够了。
“枭龙的航电，会用咱们国产的吗？”秦雪在旁边问道。
枭龙的用户是老巴，所以，最终的选择权还是在老巴手里的，现在试飞的01架，就是一架气动的验证机，主要采用国产的航电，雷达之类的，还是配重。
老巴选择什么？
“我们有信心，让他们选择咱们的雷达，毕竟，咱们的雷达性能不比国外的差，兼容性还更占优势。”杨工说道。
枭龙的雷达选择有很多的方案，比如说，意大利fiar的grifs-7雷达，老巴对这种雷达很熟悉，因为他们是grif系列雷达的传统用户，这种小型的雷达他们甚至还引进了生产线并广泛被采用在歼-7p、歼-7pg等飞机上。
至于这种grifs-7雷达，是在原来的基础上改进的，性能更优秀，对雷达反射面积五平米的目标来说，搜索距离六十五千米，跟踪距离四十前面，甚至还可以同时跟踪10个目标并攻击其中的2个目标！
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