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排除几十年前爱迪生研究的那些电动汽车外，真正意义第一辆现代的电动汽车是在八年后的九六年诞生的。
当时米国的加州政府为了降低汽车尾气对公众的危害，颁布了《零排放法案》。
法令规定到2003年，加州零排放车辆的销量要达到汽车总销量的10。
这是在这种前提下，世界第一辆真正意义的电动汽车通用e1诞生了。
通用e1第一代是由32块铅酸电池作为主能源，车体自重一吨，一次充电可以行驶144公里，最高时速八十公里。
但是这款汽车并没有在米国流行起来，因为动了石油巨头们奶酪的原因，它最后被扼杀在摇篮里。
在电动汽车领域，华国的研究并不米国人落后，相反还有提前。
因为在e1出现的前两年，国防科工委、北京理工大学和米国西屋公司已经造出了华国第一辆新能源客车：远望号。
可惜的是，由于受制于价格、市场等因素的影响，该产品最终没有成功推向市场，但却为公司的新能源汽车研发提供了技术储备，其一项是动力电池技术。
万峰这个时候如果说他要造电动汽车，确实有被人嘲笑的资本。
但这并不能打消他要做动力电池的念头。
“大家知道，现在市面技术最成熟应用最广泛的蓄电池是铅酸蓄电池，但是国外已经在研究氢镍电池和锂电池了，所以我们要研究的自然不是技术成熟的铅酸电池，而是下一代电池，锂离子电池。锂电池有工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长等优点。当然国外在这个领域也是起步不久，希望我们也能在这一领域有所作为。”
这些大学生虽然对电池的了解不多，但是对锂电池还是有些了解的，锂电池在一九七零年被发明出来，至今已经有十几年的历史。
“万总，你的意思是要重点研究锂电池？”
当然要研究锂电池，因为二十八年后，华国工信部出台了一个政策：:低速电动车必须搭载锂电池，拒绝铅酸电池作为动力源。
(ex){}&/ “万总，我的这些同学要回去研究一番，主要是到大学里寻找一些关于锂电池方面的材料，请教一些学术界的专家学者，看看有没有成功的可能，如果有成功的希望我们还会回来。”
如果这些学生能得到国内专家学者的支持，这样自然会大大缩短科研的难度和时间，万峰举五肢赞成。
“我赞成你们去查找资料请教专家，但有一点我要给你们更正一下，是没希望我也希望你们能到南湾厂来进行研究，是没成果也会有技术积累下来，说不定哪天成功了，我以真挚的态度希望你们能回来。”
“好！我们回去研究一下，说不定哪天回来了。”
“别说不定，南湾厂的大门永远为你们敞开，算我不在这里我也会交待下去，你们什么时候来都可以，需要什么设备和研究条件保证有人解决。这样吧，你们现在算是我厂临时雇佣的临时工，你们回去查资料找专家我给你们算薪酬，这样你们的负担也会轻一点。为了不给你们形成压力，我也不会给你们太多，先每人一个月给二百元，当我赞助你们吃饭路费钱了。”
还有这样的好事儿？
几个大学生这回是彻底不淡定了，不算他们企业的工人还给发工资。
“这样也好！我们也算是有了动力，万总，你不会失望的。”这回杨丽没有和同学商量，直接代表他们做了决定。
既然对方答应了，万峰当场兑现了承诺。
明面这是赞助，但暗地里这未尝不是一条锁链，能不能把这些天之骄子锁住看锁链的强度了。
万峰领他们到了财会，给这五个大学生开了个临时的工资单，写明了月薪两百元的数额，并当场发了现金。&/nen>
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