1989年凯迪拉克福利特伍得加长车（1219米）；
1992年宽体凯迪拉克加长车（72米）；
1987年凯迪拉克帝威加长车（约80米）；
1998年凯迪拉克福利特伍得加长车（74米）。
这些加长车端庄，风度翩翩，帅气十足，叫人着迷，让人爱恋。
凯迪拉克（cadilc），1931，v—16 pheaton：通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大，最好的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标—美国梦。本车的徽标是30年代凯迪拉克特制持好处，v---16大排量的发动机为当年的跑车所装载。毫无疑问，该车是目前较珍贵的收藏品。
凯迪拉克（cadilc），1962：60年代是美国汽车工业的黄金年代和全盛时期，各种款式的各车云集美国。造大车、卖大车。赚大钱是每一个汽车生产与销商子里最强烈的念头。本车即是一例，宽大四方的车体在其尾部长上了一对小小的翅膀，像鲨鱼利齿般排列的水箱罩在闪闪发光的装饰线映衬下特别引人注目，这些花俏的装饰成了当时人们生活中一件不可缺少的装饰品，一时为政界要人、财界大亨所追求。
凯迪拉克（cadilc），1971≈ap;1967：两个不同时代车款：deville fleeeood。我们看见，凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。
凯迪拉克（cadilc)，1986，alnte：凯迪拉克在面临奔驰、宝马、劳斯莱斯等一些老对手的竞争下，特意推出了尺寸小、外观柔和、马力强劲、欧洲色彩浓厚的车型。这辆由pfara 设计的跑车在意大利用德国钢、瑞士铝合金打制完车体，然后由德国汉莎航空公司的747专机运往通用公司组装。该车揉和了典型化贵的欧陆风范与毫放的美式气度，体现出优美、动力、珍贵三大特征，营造了新一代的美国之梦。
凯迪拉克（cadilc），1994，seville：全新的凯迪拉克赛维利亚，其中sts在英国汽车杂志上被誉为“世界五大名房车”之一。风度翩翩、光彩照人、魅力永存。发动机采用“北极星”32汽门dohc v8，马力输出、提速、时速不亚于宝马740i，前后车内空间足够宽敞，仪表盘造型颇有时代感，是一部值得推荐的豪华座驾。
凯迪拉克（cadilc），deville :1994年款（左图）和1993年款的凯迪拉克帝威级房车。我们看到，相差一年的凯迪拉克风格就完全变了，变到更圆润、神气。两车均配上了二级配备。
继凯迪拉克nverj概念车于年初北美车展亮相后，其将以2012款凯迪拉克双门电动车的身份正式量产。凯迪拉克nverj概念车与新款cts双门轿跑车十分相像，但在动力系统方面将采用与雪佛兰volt相同的电力系统。凯迪拉克nverj量产车定位于双门跑车，而不是时下的四门跑车设计。较概念车型而言，凯迪拉克nverj量产车将采用更高的车身和离地间隙。此外，凯迪拉克nverj量产车与雪佛兰volt电动车采用相同平台生产。
在动力方面，凯迪拉克nverj量产车将采用16千瓦时的锂离子电池，同时还将搭载一部14升四缸发动机为电池组充电。由于凯迪拉克nverj概念车的续航里程较小，所以通用有可能将为量产配备更大或者更高效的电池。
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