在会试期间，崇祯一直在思考一个问题。如何让抽水机的需求提高。如果没有大的意外因素，大明的干旱将稍有缓解。而这也意味着，未来（崇祯十年开始），更大面积更持久的干旱将有更大的威力。
问题的核心，仍然是佃户有心无力。而很多田主对安装抽水机不热心。大明北方，可以采用抽水机的地方很多。但抽水机的推广速度让崇祯不能满意。
崇祯七年的大面积下降田赋，对抽水机的增加有什么作用，需要时间去观察。放在整个人类文明的角度，工业革命的作用非常重大。不过瓦特并不象后来者那样财富众多。工业机器化生产需要时间去普及。
崇祯利用自己的知识和白银，一开始就制造了一个很大的需求。所以崇祯干脆裁撤了兵仗局很多工匠。
如何引导工业力量更快发展，对崇祯是一个重要问题。毕竟大明的人口众多，一旦大规模的灾害（旱灾或瘟疫）应对不好，大明仍会出现很多问题。
其实现在经过数年发展，新的抽水机更加耐用。而与蒸汽轮机配套的大型抽水机，水流量远远超过小型抽水机。崇祯已经让锦衣卫在各地调查抽水机的销售。
崇祯只是接受了一段后世的残缺记忆，而这段记忆又是来自一个24世纪的16岁学生。这些残缺记忆，原本与目前的现状就有差距。所以崇祯一边研发新产品（相对比较容易），一边考虑如何推广这些产品。
山东的衍圣公府，在抽水机上一直没有太大的举动，这或许与山东没有明显旱灾有关。
海外建藩虽然数年，但同样也影响了抽水机的推广。这些宗室如今将土地交给地方官府代管，或许会是一个机会。
一个工业体系的建立，需要时间。事实上，目前蒸汽轮机的推广远远超过原本的瓦特蒸汽机。蒸汽轮机在热效率方面，以及圆周运动方面，远好于蒸汽机。目前蒸汽轮机已经广泛使用在矿山，码头，炼钢厂，玻璃厂，水泥厂，船厂。现在又修建了第一条铁路，制造了船只用蒸汽轮机。
短短六年时间，仅仅这些新产品研发，就已经大大缩短了工业化进程。可是面对大明庞大的人口，和小冰河时期的超大干旱，崇祯仍然感觉压力很大。
目前大明的抽水机总量，崇祯估计只有四万台左右（含皇庄的一万台左右）。而大明帝国面对的旱灾，需要至少数百万以上的小型抽水机或数十万的大型抽水机。
二月二十六日日，崇祯把曹化淳，陈大金，陈承芳等人召集到书房，开始研究如何快速推广抽水机。崇祯先是询问了目前抽水机的生产能力。
曹化淳说到：＂回皇帝，抽水机的生产能力，各个作坊不同。仅以北直隶和太原而言，官府作坊，民间作坊，数目上千。如果每家作坊每年生产一千台，每年生产一百万台小型抽水机，完全不存在问题。＂
崇祯问道：＂百万台小型抽水机，所需要的钢铁，矿山和钢厂能够生产出来吗？＂
曹化淳说到：＂回皇帝，每台小型抽水机需要钢铁约二十斤，百万台抽水机需要两千万斤钢材。太原和北直隶的炼钢炉，一个炼钢炉年产钢材60万斤，目前这样的炼钢炉大约有十余个。其他炼钢炉较小。从各地作坊来看，如果大量制造抽水机，钢材数量不足。＂
崇祯说到：＂如今最大的炼钢炉，日产钢铁可以达到多少？＂
曹化淳说到：＂如今皇家研究院的最大炼钢炉，日产钢铁六千斤，年产钢材约二百万斤。＂
崇祯说到：＂陈大金，如今投资一座矿山和十座大型炼钢炉，年产钢材二千万斤，需要多少资金？＂
陈大金掌管皇家钱庄多年，对这些事项较为了解。回到：＂回皇帝，如此规模的大型炼钢厂，已经远远超过联合钢厂。这么多数量的工匠如何寻找？＂
崇祯说到：＂你先大概估算一下，需要多少矿工，工匠，需要多少资金，先写个折子上来，算算每年可以赚多少钱？朕自有良策。＂
又问了陈承芳目前南直隶皇庄的售卖和皇家钱庄的资产。随后让这些人退下。
年产钢材二千万斤，听着有点多。换算成吨，大约2万吨。只是现在生产能力较低，需要很多人工。这样履带式蒸汽车就可以派上用场。
二月二十八日下午，陈大金将折子递交上来。崇祯一看，每座炼钢炉造价三万五千两左右，每座炼钢炉需要工人二百名，矿山另外需要矿工两千名，合计工人约四千名，工匠合计约六百名。建成之后每年预计利润在六十五万两白银。
崇祯对陈大金说到：＂陈大金，朕看这炼钢炉，可以先建一个日产二万斤的大炼钢炉。这样可以减少工匠的数量。你先派人到徐州一带去勘探，有没有合适的矿山。如果有，到时再按照五座二万斤炼钢炉写个折子。＂
准备建造的新钢厂，规模远大于联合钢厂。崇祯准备在黄河沿岸从郑县（今郑州市），到黄河入海口（今连云港附近）修建铁路。这一带的土地，有许多掌握在开封周王手中。地形平坦，修建成本很低。而铁路的修建，会让移民或运入粮食变得方便。
这段铁路的距离，比京津铁路要长很多。大约是京津铁路的三倍。这个事情还需要和周王商议。
现任的周王朱肃溱年事已高，今年已经七十二岁，所以只是其他郡王移民。周王和周王世子朱恭枵目前还在开封。
考虑到河南以后是旱灾的重点区域，开封府在中原的地理位置非常重要。崇祯二月二十九日就派遣太监谢文举一行数人前往开封，询问铁路修建，抽水机普及，海外建藩等诸多事宜。
京津铁路修建时，已经采用商业模式，没有从官府征调民夫，而是收拢流民或雇佣人力。黄河下游如果修建铁路，总投资要远远超过京津铁路。
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