下午，全国赛进入实操竞赛阶段。
沈笑夫看了看，第一道题目：
没想到全国竞赛第一道题目，居然是关于夏利轿车的！
沈笑夫知道，19八6年9月30日，以“k”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。
与我国改革的进程一起飞跃，夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，并且具备“省钱省心省时”三省特色。
看来，“三省”夏利轿车最适合我国道路啊！
呵呵！
沈笑夫思想开了一会儿小差，然后集中注意力竞赛。
一辆行驶里程约9万k，配置j376q发动机和4挡手动变速器的2001款夏利轿车。
该车在运行过程中气门发响，驾驶员到维修店进行检修，检查过程中发现摇臂轴有严重的局部磨损，对配气机构的摇臂、摇臂轴、气门和油封进行了更换，但更换上述零件后发动机怠速高、排气冒蓝烟、机油消耗异常。
由于维修厂距离单位较远，没有再去修理厂返修，因车辆陈旧就将其交给教学单位作为实习车辆。
如果你是教学单位维修人员，请对该车故障进行检查和维修。
看到这个题目，再看看这辆“三省”国民轿车，沈笑夫笑了笑，开始投入到检修之中。
沈笑夫认真地进行检查，发现该车一缸工作不良，火花塞上机油较多。
沈笑夫又认真地翻看汽车保养维修手册，了解到该车可能是发动机汽缸或活塞环磨损严重，导致了发动机汽缸上机油而冒蓝烟。
于是，他开始对发动机的汽缸压力进行检查。
检查的结果是，一缸、二缸、三缸的压力均超过了12kg/2。
这说明三个汽缸的缸压都没有问题，即活塞环和汽缸的密封没有问题，气门的密封也没有问题。
(ex){}&/ 沈笑夫思索了一下，开始分析：汽缸与环原来没有问题，新换的油封质量、安装均无异常，气门导管与气门杆配合正常。
那么是不是消声器有问题呢？
他立即对消声器部分进行了拆检，发现消声器及管壁上有严重的胶质油泥，是机油长期烘烤形成的。
沈笑夫微微一笑，觉得十有找到了故障根源！
既然很有可能找到了故障根源，那么就开始故障排除呗！
沈笑夫对排气管、消声器进了行了彻底清洗，洗得认真、仔细、全面。
清洗完毕之后，他将排气管、消声器进行装复，然后运转发动机。
检验维修成果的时刻到了！
沈笑夫发现，夏利轿车排烟明显好转，短暂运转后排烟恢复正常，怠速也恢复正常。
耶——！
成功了！
沈笑夫在心底给自己打all!
做完这道维修题目，沈笑夫觉得，在进行维修工作时一定要认真、仔细，每完成一步都要确保无误再进行下一步的工作，避免造成不必要的返工。
认真是最难的的老师！
之后，沈笑夫对这道题进行了反思。
沈笑夫觉得，在本案例中，故障车辆呈现出的故障现象有两个方面：一是怠速高，二是排气管冒蓝烟。
初看之下，两者之间没有必然的联系。
而且题目在对故障检修的陈述中只阐述了冒蓝烟的原因，但分析不够全面。
当曲轴箱强制通风系统的p阀卡滞常开时，同样会造成烧机油的后果，而对于发动机怠速为什么会高、怠速又是如何恢复正常的则没有提及，这是一个缺憾。
沈笑夫心想，也许是在发动机分解之后重新组装和调整过程中修复了如点火正时不合适等问题而无意中解决的。
今后遇见类似的故障，要分析得更加全面和细致，不要遗漏任何细小的问题。
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