就如同尼基·劳达所说的那样，哪怕没有了冠军的希望，很多车手依然没有放弃为成绩的每一步提升而战，永不放弃才是赛车运动的真谛！
“我已经很久没有看到，这种全场鏖战的画面，甚至就连后排车手都没有放弃。不愧是收官之战，每个人都为了自己的目标在努力着。”
同样这种画面，也让赛道上的解说布伦德尔很感慨。
本以为这是一场没有悬念，以张一飞绝对碾压而告终的赛事。
结果当正赛这一天来临，所有人都没有放弃，依然还在奋战。
“没错，我甚至感觉后排的竞争更激烈，蒙托亚对海利欧所展现的进攻，比前排舒马赫火药味还要浓郁。看来f1围场里面，也是一山不容二虎，印地王者只有最强的印地车手，才有资格领衔。”
李冰赞同了一句，他看到了蒙托亚更加狂野凶猛的进攻，毕竟随着海利欧的入场，今年已经没有谁再把蒙托亚，给当作印地赛车的象征看待，他身上印地世界冠军的光芒，被海利欧给完全夺走。
很明显，蒙托亚不单单是想要更好的成绩，还想要夺回属于自己的地位！
而且跟在蒙托亚后面的基米·莱科宁，隐约还担当着“助攻”的责任，可能事先谁都想不到，威廉姆斯跟迈凯轮这对死对手，会在收官之战上联手，向雷诺车队发起了进攻！
“fuk！芬兰人跟哥伦比亚人穿一条裤子吗！巴顿在哪里，快点冲上去解围！”
雷诺车队维修站，经理布里亚托利的情绪非常暴躁，因为收官之战局势严峻程度，远远超过了之前的预计。
原本以为蒙托亚跟基米·莱科宁两个人，会互相牵制，毕竟他们两个也是直接竞争对手。
结果没有想到，这两个人居然在赛道上有种联手的趋势，很明显都打算把海利欧给先干掉，然后再一决高下。
布里亚托利是一名职业经理人，而雷诺这种大集团，对于职业经理人合格的评判，绝对不会细致的看他为车队付出了多少，又做出了多少努力，他们只会简单粗暴的看成绩！
只要能拿好成绩，哪怕就是其他方面一塌糊度，对于集团高层来说都是可以接受的。
能把雷诺这支新车队，带入三巨头的位置，跟没进去排第四的差距，远超仅仅落后一位的名次。所以这个时候一向淡定的布里亚托利都急了，疯狂的催促着巴顿冲上前去，给海利欧进行解围。
另外一边赛道上的海利欧，也是对蒙托亚的联手行为，感到无比的愤怒！
无论怎么说，他跟蒙托亚两个人都是印地车手出身，本身两个体系之间就有矛盾跟敌意，那么同为印地车手就更应该团队。
现在蒙托亚却联手f1车手，这毫无疑问是对印地赛车的背叛，是一种叛徒行为。很多时候，叛徒都比敌人更加的可恨，所以海利欧才会如此的愤怒。
只是海利欧这个时候忘记了一件事情，那就是他之前有没有把蒙托亚给当作同一阵营的“战友”来看待？
(ex){}&/ 千万美金在二十一世纪初，放在任何一个行业都称得上一笔巨额收入。巴里切罗的梦想已经卖给了法拉利车队，这就是他应得的钱！
所以阿隆索这种疯狂的攻势，在巴里切罗眼中，也是为了钱才会如此卖力。否则他一个二号车手，收官之战还有个屁的追求，真能把车手飞干掉拿冠军不成？
虽然巴里切罗内心里面很不爽跟生气，但是车队指令更强于他的主观意识，所以重心并没有放在压车阿隆索上，而是尽量加快自己速度，紧咬住舒马赫，希望有机会利用弹弓效应超车佯攻张一飞。
这就是赛道宽敞的好处，东海赛道属于标准的赛道，宽的路段并排走几辆赛车都没有问题，非常适合车队之间的联手进攻。
某种意义上来说，这也是导致东海赛道超车频繁的因素之一，防守难度加大了不少，对进攻方相当有利。
赛程就这样来到了第五圈，阿隆索疯狂的进攻了几次之后，攻势暂时缓了下来，因为他发现巴里切罗比他想象中要更强，防守的非常严密。
说实话，阿隆索内心里面，其实并不是很敬重巴里切罗这个类型的顶级车手。毕竟一名车手在自己拥有强大实力的当打之年，选择彻底放弃锐气当绿叶僚机，很难得到年轻车手打心底里的敬佩跟尊重。
所以他进攻巴里切罗没什么心理负担，颇有一种柿子挑软的捏感觉。
只不过巴里切罗再怎么没有锐气，实力还是摆在这里，特别在防守上面，巴里切罗绝对不输于任何人。
更别说巴里切罗对于东海赛道的掌控力度，远比其他人认为的要强很多，就好比历史上，所有人都意外东海大奖赛最终的冠军，不是舒马赫而是巴里切罗一样。
阿隆索这边的攻势一松懈，巴里切罗立马就抓住机会提速，利用弹弓效应进行弹射。并且前车舒马赫，也配合无比的让出超车路线，给巴里切罗并排的机会。
两个人的配合，可以说无懈可击，中间没有一丝多余的操作。
所以说巴里切罗跟舒马赫，能成为f1围场内最完美的车手搭档，并不是没有原因的。就单单这一手如同心有灵犀般的配合，其他车队就做不出来，包括张一飞跟阿隆索也是如此。
毫无疑问，舒马赫让巴里切罗超车上来，就是为了联手向张一飞发起攻势。
此刻的张一飞，受限于一停战术，正处于压车节奏中，车速其实并不是极限飞驰，否则轮胎撑不住。当他还在好奇，舒马赫这几圈下来，为什么不展开攻势的时候，看到了后视镜里面突然出现了两辆红色的法拉利赛车。
瞬间张一飞就明白了为什么，舒马赫在等待着超车的时机，而巴里切罗就是那进攻的号角！
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