布里亚托利的这一番话，可以说真正触动到了海利欧跟巴顿两个人的内心，之前重压之下还弥漫着崩盘气息的雷诺车组，意外的被刺激到开始绝境重生。
海利欧终于清醒了被愤怒跟嫉妒冲昏的头脑，开始认真的分析东海赛道布局，以及剥离出自己对张一飞走线的模仿。
其实身为印地世界冠军的海利欧，又在f围场里面跑了一年，怎么可能没有自己对赛道的理解。只是张一飞这三场惊世骇俗的练习赛速度，让很多车手都茫然迷失，甚至是怀疑自己了，所以才会去模仿山寨。
另外布里亚托利的威压，也让巴顿的“反心”冷静了下来，他今年成绩是有了很大的提升，不过还远远没到可以跟车队正面翻脸的地步。
而且一名跟车队闹翻的车手，是很难被其他车队给接纳，毕竟不是每个人都有阿隆索的好运气。
雷诺车队的这种“绝望”心态，其实中午休息期间，在很多车队休息室里面都上演过。
只不过其他车队更多是选择认命，而不是像海利欧这般倔强，以及像巴顿这样的不服，反而出现了物极必反的意外效果。
当然，很多并不等于全部，至少老三巨头车队，都不想这么轻易的屈服。特别是法拉利车队的舒马赫，中午间隔的几个小时，他一直都坐在休息室的电视面前，一遍遍的回放着练习赛录像。
就连车队的二号车手巴里切罗，也一改往日那种拿钱办事的心态，坐在舒马赫的旁边，想着如何战胜普罗斯特车队的挑战，将法拉利的连冠再延续下去。
怎么说，自己也是一名法拉利车队，那一份心底对于荣誉的渴望，终究还是无法磨灭的。
而且话说回来，巴里切罗才是首届“东海之王”，历史上的04年战胜了舒马赫，把中国大奖赛的桂冠戴在了自己头上。
历史再怎么改变，人还是那个巴里切罗，东海还是那条“上”字形的赛道，这位“东海之王”不可能永远的沉寂下去。
真的就如同小说里面那句老话一般，弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
张一飞的绝对强势，压迫着其他车手的潜力都斗志，让很多人都开始全力以赴的运转起来，甚至比以往赛事状态要更集中更强。
如果不是上辈子的绝对优势，可能面对这样的场景，张一飞想要赢下这场东海大奖赛的难度，可能要比其他赛道更高。
但是这个世界没有如果，张一飞同样没有傲慢的放松自己警惕，他说过不会让这场东海大奖赛出现任何的意外，中国的赛道上，他必须要插下这面旗！
下午两点的排位赛，相比较之前的练习赛，观众们的情绪更加高昂。
毕竟所有人都知道，排位赛的重要性，要远高于之前的练习赛。而且更重要一点，就是排位赛的名次，将绝对最终的冠军归属。
哪怕东海赛道并不是一条很难超车的赛道，头排发车的优势还是摆在那里，没有人想成为吊车尾的那个。
“排位赛终于来了，你们说张一飞能不能拿下杆位，这可是中国f大奖赛的第一个杆位啊！”
“我觉得没什么悬念了，张一飞就是统治东海赛道的车手，自己的地盘上，杆位没有任何人可以染指！”
“车神飞，终究需要一个世界冠军，才能配得上车神这两个字。”
看台上中国观众在讨论着，他们已经没有第一天，那种看到张一飞领先的狂喜感觉。
所谓的狂喜，其实说穿了还是一种不自信，就好比你看到一名中国乒乓球运动员，领先外国对手，会有多大欣喜若狂的情绪吗？
答案相信很明显，可以说所有国人，都认为这是理所应当的事情，我们就是这么强，这个冠军舍我其谁？
但是现在三场练习赛下来，让那些第一场现场观众张一飞的中国观众们，亲身体验到中国车手的强大。
张一飞能站在世界冠军的门前，能跟舒马赫进行这场冠军之争的巅峰对决，并不是什么偶然的事情，而是有着成为世界冠军的实力。
车手飞足够强，他有实力拿杆位，他的速度配称为世界冠军！
只不过这种信心满满的讨论，终究还是让赛道上其他一些车迷感到不满意，特别是冠军之争另外一位车手，舒马赫的粉丝们。
如果不是张一飞的出现改变了历史，今天的东海赛道上，将会是全场的法拉利红，高喊着舒马赫的名字，成为他的另外一个“主场”。
毕竟早期中国车迷的青春，包括李冰在内的这些解说，他们都是见证着舒马赫的辉煌，第一次在电视上面直播关注的车手，也是舒马赫。
(ex){}&/ 听到这个消息，张一飞第一反应不是多么紧张，而是有些意外海利欧的天赋。他能跑出这种圈速，绝对是对赛道的理解，有着质的突破，并且放弃了对于自己赛道走线的刻意模仿。
不得不说，连傲慢都干不掉的美国小子，确实有两把刷子。
张一飞依然情绪稳定，普罗斯特策略组成员，去不由的开始紧张起来。他们也不知道这个圈速，是不是对手的最强实力，如果不是的话就麻烦了。
虽然张一飞排位赛优势巨大无比，但是f历史上，乐极生悲的事情可不止一次两次。甚至出现过一支脚都已经站在最高领奖台上，都被人给硬生生的拽了下来。
终究这一站张一飞表现的太过于浮夸般的实力，让所有人始终有着一种不真实感，害怕这只是镜中花、水中月的幻影。
甚至当比赛来到第十圈的时候，张一飞的车后，有着一辆黄黑相间的雷诺赛车，吃到了他的尾流，正在飞速的缩短着距离，一副准备展开进攻的态势。
能在排位赛毫不犹豫选择开战的车手，赛道上只有一人，那就是海利欧。
海利欧能出现在张一飞的车后，意味着排位赛十圈下来，单圈张一飞都慢了对方零点几秒。用练习赛的表现来看，这简直是不可思议的事情，曾经张一飞单圈硬追上了舒马赫，现在却被人给反追上来了？
“排位赛上舒马赫、海利欧都有很明显的速度提升，相反飞却表现平平。现在应该到了正常提速冲刺的阶段了，飞还没有大动作。”
“这跟他排位赛的表现可大不相同，到底是时机未到，还是盛极必衰，飞状态出现下滑了呢？”
布伦德尔疑惑解说了一句，舒马赫等车手会在排位赛突破，其实作为一名赛道老解说，他心里面是有预感的。
如果舒马赫跟法拉利，真的会被轻松的碾压到底，那么他们也不配成为赛道上最强的车手跟车队。
只是张一飞的表现意外，本以为他会展现出更强势的圈速，结果现在却很普通。不能说慢，总感觉跟练习赛差了点味道，没有那种绝对的统治级气势。
“我觉得没问题，这是正常的排位赛节奏，飞很快就会发力。”
旁边的李冰突然信誓旦旦的说了一句，而且还一副很肯定的语气，让布伦德尔都怀疑这个中国解说是不是有什么内幕。
就在布伦德尔想要问为什么的时候，赛道上的张一飞突然开始发力了，咬住尾流准备展开攻势的海利欧，两个弯道就被张一飞给甩掉，而且在赛道的6号弯，张一飞还展现出一种跟以往完全不同的走线方式。
看着后视镜里面消失的海利欧，张一飞的嘴角忍不住微微上扬。
真以为我没有留底牌吗？
海利欧，我都还没发力，你就倒下了？
如果海利欧能听到张一飞心里面所想，他估计要吐血三升，本以为自己对东海赛道的理解更深入，有了跟对方掰手腕的资格，结果没有想到，当张一飞开始认真飙圈速，依然不堪一战！
很多人都以为，排位赛是张一飞在炫技，想要让中国主场上的二十万观众，感受一下他的实力。
甚至有些人认为，这应该就是张一飞在东海大奖赛的速度上限，他没有藏着掖着保留实力，年少轻狂的完全展露了出来。
但是今天排位赛，张一飞想要告诉所有人，之前的练习赛有炫技的成份没错，却远远不是自己的极限！
当张一飞真正的火力全开，会让整个世界明白，中国主场这四个字，真的不只是说说而已。
分3秒7的红色数字，跃然出现在赛道转播屏幕的榜首位置，直接领先排位第二舒马赫分32秒26的单圈速度，再次接近05秒！
鲜红的数字，倒映在每个人的眼眸之中，赛道上再次出现了沉默的场景。
甚至对于很多老车迷的震撼，这个场景不下于当年摩纳哥排位赛，塞纳杆位甩了普罗斯特4秒的历史。
如果舒马赫后续没有质的突破，那毫无疑问张一飞的最快圈速，将成为f历史上又一个超级杆位。
因为成绩是需要对比的，杆位从来都不是看自己跑的有多快，而是看对手跑的多快。特别是这个对手，同样有着四冠王的身份！
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