博多，港区一侧，煤场里，黑色的煤炭堆成一座座小山，其间有数条铁道纵横，连接着码头，码头栈桥边，靠泊着数艘机帆两用火轮船。
大量苦力正在船边忙碌，他们排起长队，沿着一上一下两个登船梯频繁进出船舱，将船舱里的货物运到岸上。
来自中原的火轮船，在倭国博多港靠泊，卸下大量中原货物，又有帆船将其装着运往倭国本岛，在难波津靠岸、卸货，然后运往京城及各地。
之所以要如此麻烦，是因为周国不想让会喷烟、怒吼的火轮船吓到倭国官民，而倭国朝廷也不希望这种“怪物”靠近本岛，使得百姓受惊吓之后，产生各种奇怪的想法。
奇怪的想法是什么？
什么都有，但朝廷最担心百姓对大王为“天神之裔”的信仰动摇，所以，火轮船不可以进入倭国内海，只能在博多港靠泊。
博多是倭国的门户，如此安排理所当然，昨日抵达博多的张鱼，本来今天就要返回中原，但临时决定额外逗留几日，要给在博多驻守的周国人员敲敲“鼓”，免得出纰漏，影响两国关系。
首先，他要提醒大家：这里是倭国的地盘，好歹给当地官府一些面子，行事不要太过分。
即便博多港专门设有“周坊”，让寓居博多的周国人定居，周坊内的事务，倭国官府一般不介入，周国人若犯了事，自然有周坊里的周国管理机构处置。
但这不代表身处周坊里的周国人就可以有恃无恐，在博多横行霸道。
倭国并不是周国的藩属国，周国人员在博多长期居住，纯属贸易、经商需要，没有必要也不应该在博多作威作福，进而对两国关系造成干扰。
张鱼要提醒大家：我们是买卖人，讲的是和气生财，若在博多和倭人发生矛盾，退一步海阔天空，不要仗着自己是天朝上国子民，就如螃蟹般在博多横着走，强买强卖，到处惹是生非。
当然，不惹事不代表怕事，真要爆发严重冲突，该砍人就砍人，大不了事后赔钱。
其次，周坊的治安要做好，防火也要做好，不要三天两头失火搞得坊内浓烟滚滚，让倭人看笑话。
最重要的，就是“安全生产”。
此刻，张鱼站在煤场边，看着堆积如山的煤炭，问陪同人员一些关于煤场安全管理方面的事情。
煤炭大量堆积后，风吹日晒，其内部温度会慢慢升高，久而久之就会发生自燃，一旦堆积如山的煤炭发生自燃可不容易扑灭，处理起来还很麻烦。
煤场自燃的情况，在中原各煤炭集散地多有发生，有过许多经验教训，如今在博多港的煤场，周国北洋贸易公司的员工照搬中原各主要煤场的管理制度，将博多港煤场管理得井井有条。
(ex){}&/ 张鱼在煤场待了差不多一个上午，就是要提醒有关人员，时刻把“安全生产”放在心上。
倭国国内对于火轮船这种“怪物”褒贬不一，对于博多港成为这种“怪物”的靠泊港颇多非议，所以，为了保持博多港作为火轮船靠泊港的地位，无论是火轮船还是煤场，最好都不要出事。
“我们的目标，就是和倭国做买卖，如何又快又好的做买卖，自然是公司的关注重点，确保博多煤场顺利运转，就能确保火轮船航运的正常运营，大家谨记在心。”
张鱼一边说，一边指着靠泊码头的火轮船：“将来，海参崴也会通火轮船，所以博多会是重要的中转港和煤炭供应港，你们要想办法，协助倭国官府增加煤炭产量，毕竟，煤多了，他们卖煤的收入也会跟着增多。”
其实张鱼还想说的是，尽快将博多地区的煤炭开采规模弄大，将来，若朝廷要对倭国用兵，就方便许多。
若官军真要跨海远征，必然乘坐火轮船，博多就是火轮船船队最重要的靠泊港和煤炭补给港，有了博多煤炭的支撑，火轮船跨海运输就有了保障。
届时，即便是从中原运输数十万兵马登陆倭国都不成问题。
这一点，张鱼不信倭国君臣想不到，故而其国内反对火轮船靠泊博多、反对在博多开采煤矿的贵族不在少数，权臣苏我马子花了好一番功夫，才说动倭王同意在博多大规模开矿。
但是，即便苏我马子搞不定，对方迟早也得同意在博多开采煤矿，倭国君臣心中再纠结，最后还是得乖乖就范。
为什么？
因为产自中原的各类物美价廉产品，倭国已经用上瘾，断不掉了。
倭国能拿来买中原产品的“硬通货”，主要是白银和硫磺，其开采量逐年提升，提升的速度却有限，而倭国对于中原产品的需求量增加得很快。
那么，博多地区丰富的煤炭，就成了倭国朝廷可以依赖的第三种“硬通货”，有了这种量大易开采的“硬通货”，就能可劲从中原海商手中购买更多的奢侈品、日用品。
甚至还有各类铁制品，包括铁锅、铁甲、铁制兵器。
要知道，对于倭国来说，向周国买铁制品，远比自己开矿、冶炼、铸造划算得多。
有煤炭就有购买力，这就是天子的阳谋，即便倭国君臣百般不愿，最后还不是得乖乖就范？
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