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长安南郊，宇文温看着阡陌连天，眉头紧锁，看着手中的规划图，琢磨着该如何将南郊的权贵庄园进行“冻结”，适当时候进行拆迁。
当然要拆迁，计划中的长安火车站，拟定站址之一就在长安城南郊，占地范围很广，因为涉及到火车的调度、检修，还有职工宿舍区等大量配套设施。
而南郊聚集着大量庄园，多为权贵人家产业，一旦真的要征地，如何拆迁就成了大问题。
虽然他可以下令“强拆”，没人敢反抗，但此举副作用颇多，所以必须按照规则来，也就是有偿拆迁，得一个皆大欢喜的结果。
但是，一旦遇到“刺头”抱团漫天要价，那场面就会有些难看：朝廷若来硬的，脸面不好看，来软的，就得花许多冤枉钱。
朝廷财力有限，所以能省则省，虽然火车站最后的选址还没定下来，但作待选地址之一的南郊，必须预先做好规划，那就是“冻结”。
禁止土地买卖，禁止新建建筑，禁止庄园规模扩大，禁止开垦荒地，禁止外来人口在这片地区的村庄落户，并且加强户籍管理，禁止分家。
说白了，就是防止有人突击搭建“违章建筑”、突击开垦农田、突击入户、突击分家立户以多要“拆迁费”。
这是十分必要的预防措施，必须未雨绸缪，但这种事对于国务而言不过是小事，不需要宇文温来操劳。
主持关中铁路勘察事宜、兼任长安火车站选址的“关中铁路勘察使”杨玄感，现在就现在向天子禀报南郊的勘察进度，相关事宜，自然由这位来头痛。
杨玄感为亡父杨素守丧三年，结束丧期后便“循资格”入吏部铨选序列，得了任用，现在，得太子推荐，得了“关中铁路勘察使”的差遣。
如此重任，代表着信任和机会，自然让杨玄感踌躇满志，从接到任命的那天起，便忙碌起来。
关中为天下根本，铁路利国利民，所以修建关中铁路理所当然，然而为了这条铁路，幕后的博弈也十分激烈，这一点，杨玄感很清楚。
前不久，主持了火车研制工作的太子，在提出铁路建设方案时，故意玩了个“以退为进”的花招：
先提出“长姑线”的方案，然后以此方案耗铁太过为由，提出备选方案，结果备选方案中三条铁路，没有一条在关中。
强烈的反差，瞬间引发群情激奋，出身关陇的官员们，纷纷上书请愿，要求朝廷“以大局为重”，即便“长姑”铁路急切间修不起来，但关中铁路是必须先修的。
与此同时，身在长安的外命妇们纷纷入宫求见皇后，同样为关中铁路请愿。
关中铁路自然是要优先修的，杨玄感认为天子和太子必然知道这一点，结果玩了一出“以退为进”的阳谋，让关中铁路瞬间获得巨大的民意和舆论支持。
(ex){}&/ 这在以往是致命的，因为两个破口会成为城防的弱点，但现在有了火炮，所以即便城墙开大洞，守军也一样有办法保证长安城防。
中线方案，安全方面没问题，民生方面有利有弊但利大于弊，经济上是重大利好，但风水方面有问题：金瓯缺，王气泄，大凶之兆。
闭合的长安城墙可以比喻为金瓯，牢牢护卫着城中“王气”，如果破了两个大洞，意味着王气泄露。
金瓯又代表着疆域，所以放大了说，在长安城开两个东西对望的大缺口，意味着王朝气数消散
按照杨玄感的想法，中线方案根本就不用考虑，铁路不可能入城。
但是现在，天子让他想办法，为中线方案的实施寻找合理的解释，争取让火车站带来的好处最大化。
也就是说，长安火车站的“中线”方案若要实施，必须从风水上给出一个能够自圆其说并且能服众的说法，或者说“风水布局”。
说白了，风水学说要“与时俱进”，对“铁路”、“火车”、“火车站”给出令人信服的解释。
杨玄感自己不是什么玄学家，不太懂风水，但知道当年关于铁路的争论。
当年，还没有火车，却有了铁路，铁路上跑的是有轨马车。
现在，火车要发挥作用，也得在铁路上跑，而要修铁路，会对社会风俗带来强烈冲击，譬如“铁路破坏风水”等说法，自从光黄铁路修建时就有了。
无论官、民都讲究风水，当然，普通百姓对风水的讲究不算太复杂，毕竟风水主要用于帝王陵寝选址。
但对于百姓而言，一条长长的铁路从家乡经过，是眼睛可以看见的，这铁路就仿佛一条锁链锁住了家乡的山山水水。
锁住了祖宗的在天之灵，锁住了财气，锁住了大家的“命”，有这么一条大铁锁锁着家乡，感觉自己无端端少活了许多年，反正怎么看都不顺眼。
之前，铁路只在几个地方有，而且上面走的是马拉轨道车，所以百姓对于铁路的关注还不是很强，现在，朝廷要大兴铁路建设，建好的铁路上奔跑的是喷烟喷火还会怪叫的火车，对于百姓心理的冲击要大许多。
同样会喷烟喷火还会怪叫的火轮船，好歹是在江河里走，而火车行走的铁路，要穿州过县，穿过农田、经过城池、村落，和百姓的日常生活近了许多。
修建关中铁路，涉及到的利益博弈很多，就这几日，已经有人通过不同渠道和杨玄感打招呼，“提醒”他要以大局为重，慎重选址。
具体怎么选，杨玄感自然只对朝廷负责，但他现在不仅是勘察使，还得兼任“堪舆使”，为长安火车站的选址，琢磨一套能自圆其说的说法来。
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