临近中午，黄州巴东，城东大湖南畔某造船场干船坞里，停着一艘刚建好的大木船，崭新的船身上到处贴着红纸，看上去喜气洋洋。
这是一艘标准尺寸的“黄州船”，尖头平底、双桅、横帆。
帆是帆布帆，有龙骨、肋板隔成的水密舱，又有滑轮组索具，还有大绞盘以方便升降船帆。
载货量一千斛，至于造价只要船主会做买卖又不偷懒，在西阳和广陵之间多跑几个来回，一年之内就能回本。而这艘船只要正常维护，使用寿命超过十年。
船坞边上，一众相关人员正在进行盛大的下水典礼，船主与造船场场主一道，准备带着大家向一尊佛像焚香祈祷，祈祷佛祖保佑这艘船平平安安。
有人点起篝火，将一根根竹子扔到火里来个烧爆竹，噼里啪啦的声音中，一只烤得金黄的烤猪被人抬上来，供奉在佛像前，旁边又摆上许多贡品，
沐浴更衣的船主、场主，手里各自拿着三炷香，向佛像恭敬的拜了拜，随后其他人也拿着拜佛像。
每个人都诚心诚意向佛祖祈祷，祈祷佛祖保佑大家发财。
随着官军水师多次扫荡水寇，长江航运愈发安全且繁荣起来，繁忙的航运业快速发展，让越来越多的人靠着吃这碗饭发了财。
而南洋贸易公司、北洋贸易公司的“订单越来越多，对于长江上游各地的货物需求量越来越大，不错的盈利前景让越来越多的船主搞起了长途运输。
他们向日兴昌等柜坊贷款，添置船只、雇佣水手、扩大船队规模，以便给自己带来更多的利润。
长江沿岸的许多大城，造船业欣欣向荣，而许多本来艰苦度日的渔民也纷纷接受雇佣当了船员，跟着船队出航，到遥远的广陵长长见识。
甚至还要入海，沿着海岸线南下或北上，到更广阔的天地去拼搏，为自己博取一个好“钱”程。
船只在江河上航行有风险，而航海更加有风险，所以航运的从业者们无比虔诚的向佛祖祈祷，祈祷佛祖保佑大家平平安安，财源广进。
典礼结束，最关键的时候到来，工人们打开水阀，开始向干船坞内注入湖水，随着水位上涨，新船平稳上浮，大家目不转睛的盯着船身，生怕哪里出现问题。
(ex){}&/ 佛像前还供奉着烤乳猪，余热未尽。
许多人聚集在香案前，手里拿着香，向佛像虔诚的祷告：
“佛祖保佑，锅炉千万不要爆炸”
“佛祖保佑，船身千万不要漏水”
“佛祖保佑，实验一切顺利”
挂钟上的指针，指向午后一点半，距离实验蒸汽船启用蒸汽动力已经过了半个小时，而在一点钟之前，实验蒸汽船是靠着人力拖船航行到湖面上。
这半个小时，是蒸汽锅炉的“预热时间”，出力还不到四成。
加上点火到蒸汽输出，累计一个小时的预热，船上四台蒸汽锅炉运行正常，传动装置运转正常，轮桨运转正常，所以接下来要在全出力状态下航行，以此确认新设计的蒸汽船是否合格。
合格的标准，是这艘实验蒸汽船能持续八小时航行而不出问题，不会漏水，锅炉不会爆炸，传动机构没问题。
至于航行速度，只要能动就行，能走多快，无所谓。
看上去很简单的要求，实现起来却很难，对于技术人员来说，这么多年来他们经历了无数次失败，却依旧无法将这简单的要求实现。
上面的要求一降再降，就像一个急着给儿子说亲的父亲，给媒婆定下对女方的要求，从一开始的大家闺秀、门当户对，一直降到“女的，活的”就行。
可即便如此，想要制作出有实用化前景的蒸汽船还是很难。
人要脸树要皮，每年花着大量经费的技术人员们，憋着股劲要攻破这个技术难关，不知多少人熬了多少个夜晚，大家齐心协力，拟定了一个全新的技术方案并付诸实施，才有了如今这首“实验十五号”。
大家唯一的希望，就是这船能够持续航行八个小时而不出问题。
技术上该做的都做了，如今还得焚香祷告，祈祷佛祖保佑，保佑实验蒸汽船的这次试航能够成功。
拜佛完毕，技术小组组长一脸悲壮的下令：“锅炉出力十成，全速前进！！”
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