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挽明

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第354章 安德烈的中国行三
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    安德烈有些难以置信的对着身边国船长说道:“你说他们想让我把雄鹿号交给他们修整一番,为什么?”

    安德烈所说的他们,是站在他对面的那几位国官员。品書被他所质问的国船长,转头去同自己的同胞交谈了片刻,才轻松而坦率的告诉他:“对面间这位是天津造船厂的总工程师,他之前在岸看到了,你的雄鹿号进入海河的那一刻。

    他认为,你的雄鹿号虽然同其他欧洲船只外形有很大区别,但是行驶起来却更为轻便灵活。他从没有见过这种例的船型,因此希望能够对这艘船进行一次全面的测量。

    当然,作为回报,他们会免费为你的雄鹿号做一次翻修保养。恕我直言,以我这些日子来的观察,你的雄鹿号估计已经很长时间没有保养了,我觉得你应该接受这个提议。”

    这位国船长的坦率,并没有让安德烈有欣然接受的想法,他思考了片刻便回绝道:“不,我并不打算在这里待几个月这么久。

    据说按照往年的气候,这里再过一个月左右要冻了。不过以我看,也许都不用这么久。如果我们在冻之前不离开这里,要等到明年月底或是月初,等河里的冰融化了之后才能离开。

    也是说,如果把我的船交给他们测量维修,那么我在这条河流冻之前,无法离开这里了。要让我在这里白白的耗几个月,那么我的损失会很大。所以我很抱歉,我不能接受他们的好意。”

    他身边的国船长听了他的婉拒之后,无奈的摇了摇头,这才转过头去,把他的意思告诉了对面的同胞。

    安德烈对面的这些国官员听了这位船长的转告之后,互相交流了片刻,才对着这位国船长说了一段话。

    这名国船长听完之后,便对着安德烈说道:“他们让我转告你,如果你愿意答应他们的要求的话,他们愿意买下你所带来的全部货物。并且,他们已经知道了你的来意,他们愿意协助你,让陛下尽早得到你到来的消息。

    我想你应该知道,如果按照正常程序,把你作为英国国王代表的消息传递去,那是一个非常漫长的过程。

    另外,为了弥补你在这里歇冬的损失,他们愿意按照每人每月5元的标准,补助你和你的船员到开春为止。”

    雄鹿号面有119位船员,其有位实习水手,他们每月领取半英镑。还有66位普通水手,每月的工资是1英镑零5先令。剩下的则是高级船员,除了0-50英镑的年俸外,他们还享有一部分商船贸易盈利的分红。

    根据安德烈的调查,每1大明元相当于个荷兰盾,而每一英镑等于10个荷兰盾。也是说,对面的这些国官员愿意拿出每月一英镑每人的费用补贴他的船员。

    这确实是一个不错的交易,毕竟对方还会替雄鹿号进行一番维修,还要买下他带来的货物。老实说,他船的那些货物除了糊弄下东南亚的土著外,不管是在国还是日本都卖不出什么好价钱。

    雄鹿号的造价高达000英镑,这可是一大笔费用。在现在的英国,像他这样的乡绅阶层,平均也不过才每年400英镑的年收入。

    {}/  经过一番严肃而又严密的讨论之后,安德烈终于和这些国官员签署了一份保证船身完整的协议。

    随后的两天内,雄鹿号装载的货物全部被装卸了下来,运到了码头的一个货栈里。国人使用的滑轮起吊装置,大大的减少了装卸货物的时间和劳动力,也让在一边观看卸货的安德烈着迷不已。

    卸完货物的雄鹿号,在大副和半数船员的操作下,在河面缓缓的划了一个弧形,掉头向着入海口的造船厂开去了。

    雄鹿号离去还不到一天,来自京城的信使终于赶到了,明国皇帝准备召见他,并亲自接收他送来的英国国书。

    得到了这个消息的安德烈终于有些兴奋了起来,他一边让自己的水手长约束自己的船员不要在这里闹事,一边挑选了两名年轻又没有被老水手带坏的实习水手,作为自己的随从。

    安德烈带着两名随从,跟着信使和作为翻译的国船长,带着北大年商馆凑出来的给国皇帝的礼物,向着京城去了。

    伦敦城更为高大宏伟的北京城固然让安德烈赞叹不已,但是并没有让他感到内心的震撼。毕竟同埃及的金字塔相,北京城还算不什么迹。

    但是他在京城内看到的马拉铁轨,终于让安德烈震惊了,他甚至一度忘记了,他来此的使命是什么了。

    安德烈甚至认为,能够看到这条铁路的存在,是他来到国获得的最大收益。

    马拉铁路在这座京城里,大约只会被那些国人认为,不过是一种新的方便出行的工具。

    但是在安德烈看来,这种新的陆地运输方式,却能够改变英国内陆交通的变化。

    作为一个海岛国家,英国运输大宗货物的主要方式,是河运加海运,总之同船脱离不了干系。

    虽然英国的东海岸较为平直,西海岸却非常的崎岖,且南北长而东西狭窄的岛屿形状,也让英国东西海岸的交流变得较困难。

    不少英国绅士都认为,要改变内陆糟糕的陆地交通,只能选择挖掘运河,用运河联通各自然河流,从而改善岛内的内陆交通状况。

    英国虽然是一个岛国,但是低地丘陵和平原地区却占据了大部分区域,挖掘运河的确是一个不错的选择。

    但是英国国库却无法承担这些地方绅士们的设想,伊丽莎白一世去世的时候,她给英国国库留下了40万英镑的欠债,到了现在的詹姆斯一世,欠债已经达到了近百万英镑。

    以这样的王国财政状况,想要开挖运河显然是不太可能的事。但是眼前的马拉铁路,却给安德烈一个新的启发。

    如果他能找人投资在英国东西海岸,或是从威尔士到伦敦,铺设这样一条铁路,然后收取合适的运费,显然是一门不错的生意。看这地两条细细的铁条,应该不会花费多少铁料啊。

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